10.1.09
De lo virtual a lo real
El equipo Nissan PlayStation tiene sentimientos encontrados tras la carrera de resistencia de 24 horas de Dubái TOYO Tires. Todos se sienten abatidos por la racha de mala suerte de las primeras 12 horas, pero los pilotos han tenido una actuación sensacional sobre la pista y los mecánicos han obrado milagros contra viento y marea para mantener el vehículo en la competición durante la noche del viernes al sábado. Lo que no se le puede negar al equipo es el orgullo de haber logrado lo que nadie había hecho antes: llevar a un principiante desde el mundo virtual de Gran Turismo 5 Prologue hasta convertirlo en un piloto de carreras real.
La relativa facilidad de esta transición puede sorprender a algunos, pero no al creador de Gran Turismo, Kazunori Yamauchi. 'Ver cómo mi juego crea un piloto real es un sueño hecho realidad para mí'. 'Llevo esperando este momento desde hace diez años'.
El rendimiento de Lucas ha sido excelente, pero no esperaba menos de un piloto que ha entrenado con Gran Turismo. No he tenido mucho tiempo para verle conducir, pero se trata de una persona muy tranquila y no parece preocuparle nada. Siempre he creído que alguien que fuera bueno en GT podría ser tan rápido como un profesional; de hecho, estoy convencido de que algunos incluso podrían ser más rápidos'.
Quizá Lars sea el mayor decepcionado, pero lo que ha logrado en tan poco tiempo no deja de ser impresionante, y él también ha hecho sus pinitos en el mundo de las carreras, algo de lo que muy poca gente puede presumir.
Una de las mejores cosas de una competición de estas características es el hecho de estar rodeado de personas que son capaces de conservar la calma en medio de una lucha tan feroz, donde impera la habilidad y la resistencia. El equipo Nissan PlayStation ha logrado muchísimo en esta carrera, y cualquier decepción se aceptará con la máxima deportividad. La frase más repetida en el pit lane es: ¡Así es el automovilismo!
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Lucas cruza la línea de meta
Con Lucas Ordóñez, ganador de GT Academy, al volante, el Nissan 350Z GT4 del equipo Nissan PlayStation ha cruzado la línea de llegada de la carrera de 24 horas de Dubái TOYO Tires, tras lo que ha sido recibido con un auténtico clamor por parte del público. El equipo ha quedado en el puesto 45º en la clasificación general y noveno en su clase, tras completar 451 vueltas y cubrir una distancia de 2431 km.
Lamentablemente, dicha posición no hace justicia a la fantástica actuación de los pilotos y de sus compañeros en el pit lane, que se ha visto empañada por unos frustrantes problemas mecánicos que han obligado a detener el coche hasta en 21 ocasiones. En el transcurso de la carrera, se han utilizado 1170 litros de combustible y nada menos que 30 juegos de neumáticos. La velocidad máxima alcanzada por el vehículo ha sido de 241 km/h, y Alex Buncombe ha logrado la vuelta rápida, con una crono de 2:10:04 minutos. La maniobra más rápida de cambio de piloto y repostaje se ha realizado en un tiempo increíble: 56 segundos.
Land Motorsport 2 se ha hecho con el primer puesto, tras completar 573 vueltas; Al Faisal Racing 1 ha quedado segundo y ha ganado la clase A5, en la que competía el equipo Nissan PlayStation; por último, Besaplast ha obtenido la tercera plaza.
Lucas se mostraba eufórico mientras sus compañeros de equipo le daban palmadas en la espalda y recibía abrazos de sus familiares, quienes se han desplazado desde España y le han apoyado durante toda la competición. 'Ha sido lo más increíble', ha declarado con una sonrisa de oreja a oreja. 'He visto a todos los de mi equipo saltar la barrera y animarme. Sin duda, ha sido la sensación más fascinante de mi vida'.
'El fin de semana ha estado repleto de decepciones y grandes logros a partes iguales', ha afirmado Johnny Herbert. 'Lucas ha hecho una labor sensacional y ha pilotado sin un solo error sometido a una enorme presión. Ha conseguido todo lo que nos propusimos para él y ha demostrado que es posible pasar de las carreras virtuales a la competición real.
Han sido una lástima los problemas mecánicos, pero son gajes del oficio. A todo el mundo le gustaría una competición sin incidentes, pero estas cosas suelen pasar. He participado en algunas carreras en las que ni siquiera hemos llegado a la línea de meta, así que tampoco podemos quejarnos'.
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Las buenas noticias se extienden como la pólvora
Pocas horas atrás, el cansancio empezaba a hacer mella y la inquietante calma que se estaba apoderando de la pista (algo que contrastaba enormemente con el caos que reinaba en la parrilla de salida) hacía que resultara todavía más impresionante ver cómo los pilotos cruzaban el circuito como una exhalación, uno detrás de otro. Sin embargo, a medida que el sol otea en el horizonte y se acerca el final de la competición, todos parecen recobrar su vigor.
Acabar en el podio se antoja poco menos que imposible, pero el equipo sin duda pensará en lo que podría haber pasado de no haber corrido tan mala fortuna durante la primera mitad de la carrera. Calculan que las 16 paradas en el pit lane les han podido costar hasta 60 vueltas. Pero lo que es seguro es que los pilotos no tienen ni pizca de culpa: todos han estado fantásticos y siguen hambrientos de competición.