Vueltas rápidas y más frustraciones

A medida que cae la noche y los faros iluminan la pista a velocidades de vértigo, el Nissan PlayStation 350Z GT4 sigue sufriendo contratiempos. Johnny Herbert se ha visto obligado a pasar de nuevo por boxes debido a un problema con el sensor que transmite los tiempos al sistema informático de la carrera y a una avería en los faros.

Sin embargo, en cuanto Alex Buncombe se ha colocado a los mandos del vehículo, la suerte del equipo parece haber cambiado a mejor. Ha encadenado varios tiempos de 2:11 minutos, lo que le han situado cómodamente entre los diez primeros de la carrera. Sin embargo, la mala fortuna se ha vuelto a cebar con el equipo, ya que se ha visto envuelto en un accidente con un Renault Clio, que ha dado como resultado la rotura de la suspensión trasera y le ha costado cinco vueltas.

A continuación, según han empezado a bajar las temperaturas, también lo han hecho los tiempos de carrera. Como han explicado Darren Cox, director de marketing de Nissan Europa,y Tim Beven, coordinador de proyectos del equipo Nissan PlayStation, el aire frío es más denso, con lo que el motor puede quemar más carburante y generar mayor potencia. Las condiciones climatológicas más suaves se traducen también en un menor desgaste del motor y una conducción más sencilla.

En el momento de escribir esta crónica, el equipo Nissan PlayStation se encuentra en 62º lugar en la clasificación general, aunque todavía queda mucha carrera por delante y, a tenor de la actual estrategia, consistente en forzar el coche al máximo durante las primeras horas de esta húmeda mañana de sábado, cualquier cosa es posible.